ओटावा सप्लाई चेन की समस्याओं को ठीक करने के लिए जुटा

ओटावा

ओटावा सप्लाई चेन के मुद्दों को ठीक करने के लिए आधा अरब डॉलर से अधिक खर्च करने की योजना बना रहा है, लेकिन विशेषज्ञों का कहना है कि यह लंबे समय से चली आ रही समस्याओं को दूर करने के लिए आवश्यक व्यापक रणनीति से बहुत कम है। पिछले हफ्ते के संघीय बजट ने 2017 के बाद से राष्ट्रीय व्यापार गलियारे कोष को आवंटित 4.2 बिलियन डॉलर के शीर्ष पर परिवहन नेटवर्क उन्नयन जैसे बंदरगाह या रेल विस्तार का समर्थन करने के लिए पांच वर्षों में 603 मिलियन डॉलर का योगदान दिया।

बैक-अप आपूर्ति श्रृंखलाओं से मूल्य वृद्धि, उत्पाद की कमी और देरी हो सकती है, अर्धचालक से लेकर ठंड में कटौती तक सब कुछ प्रभावित होता है। लेकिन बड़े पैमाने पर बुनियादी ढांचा परियोजनाएं महंगी हैं। उदाहरण के लिए, वैंकूवर साइट के बंदरगाह पर एक प्रस्तावित कंटेनर टर्मिनल का अनुमान  3 बिलियन डॉलर है।

ओटावा ने पिछले साल एक राष्ट्रीय बुनियादी ढांचे के मूल्यांकन की घोषणा की थी जिसका उद्देश्य अगले तीन दशकों में बुनियादी ढांचे के मालिकों और फंडर्स के बीच एक दीर्घकालिक दृष्टि और समन्वय को बढ़ावा देना है।

विशेषज्ञों का कहना है कि यह जल्द नहीं आ सकता।

बजट में रखी गई अतिरिक्त धनराशि निश्चित रूप से मदद करेगी। लेकिन अधिक नकदी के शीर्ष पर, कैनेडा वेस्ट फाउंडेशन के व्यापार और निवेश केंद्र के निदेशक कार्लो डेड कहते हैं, देश के अंदर और बाहर माल के समग्र प्रवाह के लिए एक समेकित दृष्टिकोण की आवश्यकता है।

उन्होंने एक साक्षात्कार में कहा, "सरकार इस भ्रम में है कि अगर वे व्यापार समझौतों पर हस्ताक्षर करते हैं, तो माल जादू के कालीन पर आ जाता है और किसी तरह विदेशी बाजारों में पहुंच जाता है।" "हां, हमें और पैसे चाहिए। लेकिन भगवान हमारी मदद करें, हमें उस पैसे को समझदारी से खर्च करने में सक्षम होना चाहिए।"

संयुक्त राज्य अमेरिका, यूरोपीय संघ, ऑस्ट्रेलिया और स्विटजऱलैंड में परिवहन बुनियादी ढांचे की रणनीतियाँ हैं, जैसा कि पिछले साल यूरोपीय लेखा परीक्षकों ने पाया था। कैनेडा नहीं करता है।

कैनेडा ने 2019 में विश्व आर्थिक मंच की रैंकिंग में 141 देशों के परिवहन नेटवर्क की रैंकिंग में 32वां स्थान हासिल किया, जो चार साल पहले 14वें स्थान पर था।

आपूर्ति श्रृंखलाओं में विशेषज्ञता वाले मैकगिल यूनिवर्सिटी के विशेषज्ञ जॉन ग्रैडेक कहते हैं, पिछले साल ब्रिटिश कोलंबिया में परिवहन लिंक को धोने वाली वायुमंडलीय नदियों जैसे चरम मौसम के खिलाफ सडक़ और रेल नेटवर्क को मजबूत करने के लिए अरबों और भी आवश्यक हैं।

"पैसे के इस नए दौर से बंदरगाहों को अपनी तकनीक को बदलने और दक्षता में सुधार करने में मदद मिलेगी। यह राजमार्ग के कुछ हिस्सों को जोडऩे में मदद कर सकता है। लेकिन यह एक नया बंदरगाह नहीं बना रहा है। यह मालगाडिय़ों को वाशआउट से बचाने के लिए रॉकीज के माध्यम से एक छेद नहीं करने वाला है," उन्होंने कहा।

एचईसी मॉन्ट्रियल बिजनेस स्कूल में परिवहन प्रबंधन के प्रोफेसर जैक्स रॉय ने कहा, सर्दियों में, रेल संचालकों को गति कम करनी पड़ती है और ट्रेन की लंबाई कम करनी पड़ती है क्योंकि कम तापमान एयर-ब्रेक सिस्टम को खराब करता है - एक समस्या जो निर्माण समाधान के बजाय तकनीकी की मांग करती है।